Концепт размером с Mх-5 пока представлен как родстер, но источники Honda подтвердили, что в планах - кабриолет CR-Z. Дизайн этого автомобиля схож с дизайном серийного CR-Z, который должен быть запущен в начале 2010 г, OSM гораздо более близок к реализации, нежели концепт CR-Z, продемонстрированный в прошлом году на Токийском автошоу.
В салоне, который выглядит практически готовым к производству, присутствуют дизайнерские идеи, использованные в Civic и Accord: синяя подсветка и панель со вспомогательными индикаторами на приборной доске. OSM, разработанный в европейской студии Honda в Оффенбахе (Германия), представляет собой нечто большее, чем просто без крыши.
Тупоносая передняя часть CR-Z стала изящнее - возможно, чтобы соответствовать нормам безопасности пешеходов и получила более широкую решетку и более длинные фары, у OSM и CR-Z одинаковая линия, проходящая от двери до задних крыльев, но бока кузова OSM более ровные и не такие рельефные. На серийной версии вместо 19-дюймовых дисков будут установлены 17-дюймовые.
Honda ничего не сообщает о двигателе OSM, но все серийные версии будут оснащены той же трансмиссией, что и CR-Z. Скорее всего, это будет традиционный бензиновый двигатель, а также обновленная версия фирменной гибридной трансмиссии с 1,3-литровым бензиновым двигателем, работающим в паре с электромотором. На концепт установлена роботизированная механическая коробка передач. То, что у него низкий показатель вредных выбросов, еще не означает, что он скучный, - говорит руководитель проекта GSM Андреас Ситтел. - Нет никаких причин, чтобы более чистый в экологическом отношении автомобиль не был бы классным, спортивным и отлично ездил.
